燃气表电池

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燃气表电池是标准耐过充测试?

2022-12-19 16:10:20

燃气表电池的容量有额定容量和实际容量之分。燃气表电池的额定容量是指设计与制造燃气表电池时规定或保证燃气表电池在一定的放电条件下,应该放出很低限度的电量。IEC标准规定镍镉和镍氢燃气表电池在20℃±5℃环境下,以0.1C充电16小时后以0.2C放电至1.0V时所放出的电量为燃气表电池的额定容量,以C5表示。而对于锂离子燃气表电池,则规定在常温、恒流(1C)—恒压(4.2V)控制的充电条件下充电3 h,再以0.2C放电至2.75V时所放出的电量为其额定容量,而燃气表电池的实际容量是指燃气表电池在一定的放电条件下所放出的实际电量,主要受放电倍率和温度的影响(故严格来讲,燃气表电池容量应指明充放电条件)。


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燃气表电池容量的单位有Ah,mAh(1Ah=1000mAh).自放电又称荷电保持能力,它是指在开路状态下,燃气表电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。一般而言,自放电主要受制造工艺、材料、储存条件的影响。自放电是衡量燃气表电池性能的主要参数之一。一般而言,燃气表电池储存温度越低,自放电率也越低,但也应注意温度过低或过高均有可能造成燃气表电池损坏,无法使用。

燃气表电池充满电开路搁置一段时间后,一定程度的自放电属于正常现象。IEC标准规定镍氢燃气表电池充满电后在温度为20℃±5℃,湿度为(65±20)%条件下开路搁置28天,0.2C放电容量达到初始容量的60%。

IEC规定镍氢燃气表电池的标准耐过充测试为:将燃气表电池以0.2C放电至1.0V/支,以0.1C连续充电48小时,燃气表电池应无变形、漏液现象,且过充电后其0.2C放电至1.0V的时间应大于5小时。


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